河北鍛造為您講述鬼斧神工的工藝，今天主要講述下多件合鍛工藝，此工藝自研究出來以后，就一直在鍛件行業(yè)獨領(lǐng)風(fēng)騷。
多件合鍛能夠使鍛造模型和鍛件的種類、型號減少，鍛件加工廠家鍛造出來的都是具有相同的材料以及產(chǎn)品批次，具有很相似的力學(xué)性能。但所獲得的每一種鍛件在鑄造與機加工后的總合格品率不不異時，每一種鍛件的事實下場數(shù)目難以做到逐一對應(yīng)，還可能會增大鍛模尺寸，增大模鍛設(shè)備噸位以及影響模鍛效率。396柴油機連桿鍛件為連桿和連桿蓋兩件一體合鍛成形(見圖6)，采用順次成形模鍛法和反變形模鍛法事理優(yōu)化鍛模設(shè)計，有用改良了模鍛工藝性，削減了鑄造工序數(shù)目，減少了鑄造能耗，確保了鍛件力學(xué)性能和質(zhì)量一致性好，實現(xiàn)了省力和省時成形(在相對沖擊能量較小的3t模鍛錘上的模鍛成形下場超出了在5t模鍛錘上的模鍛成形下場)。
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