鐵路車輛鍛件是指通過對金屬坯料進(jìn)行鍛造變形而得到的工件或毛坯。利用對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑形變形，可改變其機(jī)械性能。鍛件按坯料在加工時(shí)的溫度，可分為冷鍛溫鍛和熱鍛。冷鍛一般是在室溫下加工，熱鍛是在高于金屬坯料的再結(jié)晶溫度下加工。鐵路車間鍛件質(zhì)量檢查主要通過以下幾個(gè)方面，我們一起看工作人員的詳細(xì)介紹。
(1)幾何形狀與尺寸一般鍛件外形尺寸用鋼尺、卡鉗、樣板等量具進(jìn)行檢測；形狀復(fù)雜的模鍛件可用劃線方法進(jìn)行精確檢測。
(2)表面質(zhì)量
鍛件表面上若有裂紋、壓傷、折疊缺陷，一般用肉眼即可發(fā)現(xiàn)。有時(shí)裂紋很小，折疊處不知深淺時(shí)，可在清鏟后再觀察；必要時(shí)可用探傷法檢查。
(3)內(nèi)部組織
鍛件內(nèi)部是否有裂紋，夾雜、疏松等缺陷，可用肉眼或用10～30倍放大鏡檢查鍛壓斷面上宏觀組織。生產(chǎn)中常用的方法是酸蝕檢驗(yàn)，即在鍛件需要檢查的部位切取試樣，用酸液浸蝕即可清晰地顯示斷面上宏觀組織的缺陷的情況，如鍛造流線分布、裂紋和夾雜物等。
(4)金相檢驗(yàn)
借助于金相顯微鏡觀察鍛件斷口組織狀態(tài)的檢驗(yàn)方法，可以檢查碳化物分布、晶粒度和脫碳深度等項(xiàng)目。
(5)力學(xué)性能
力學(xué)性能檢驗(yàn)項(xiàng)目主要是硬度、抗拉強(qiáng)度和沖擊韌度。有時(shí)根據(jù)零件設(shè)計(jì)要求，還可作冷彎試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)等。
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